高速公路防撞護欄的有什么性能要求？

發布日期：2020-09-22 11:48 來源：http://www.sky-fansub.com 點擊：

車子撞擊速率就是指汽車碰撞試驗中實際上撞擊點前6m之內所測量的實驗車子實際上行車速率。它與車子在路面上切正常行駛的速率是有差別的。這就規定防滑波形護欄板務必要有良的耐撞能，來消化吸收大多數的碰撞動能。高速公路防撞護欄對材料抗壓強度規定很高，對防撞柱的金屬表面處理層面規定保證能耐腐蝕，耐老化。由于波形護欄板般全是在戶外應用的，因此它的抗高溫特性及其抗超低溫的特性也全是十分強勁的。

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針對不樣方式、不樣原材料的高速護欄板，防護欄較大日常動態形變量常有挺大的差別，在同種工作能力級別的撞擊車子撞擊時，剛度防護欄較大日常動態形變量不大，半剛度防護欄依據其原材料和幾何圖形規格各不相同。針對路側防護欄要求防護欄較大日常動態形變量，目地是防止車子翻發展方向外。

按路肩結構特征不樣，高速路波型防撞柱板應選用不樣的構造方式。如當波型梁設定于擋墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。

對高速公路防撞護欄的特性規定：

1)安全防護工作能力強。這就是指波形護欄板的構造要具備定的抗壓能力。不容易隨便被車子撞斷。市政道路車流量大，旦產生安全事故。財產損失也大，并且非常容易導致交通堵塞，因此充足抗壓強度的防護欄能夠具有定的維護功效，特別是在是在重輕卡根據量大的道路，如中央政府隔開帶防護欄的防滑工作能力強．就能夠防止與對向車子產生撞擊二次安全事故。

2)導向性工作能力好。這就是指車子撞擊防護欄后，可以圓滿導出來而不容易反跳過大造成與同方向的車子產生二次安全事故。

3)合理性好，節省農田。在考慮防護欄防滑與導向性特性的另外．還要竭盡全力減少防護欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應盡可能采用占地小的防護欄，以節省室內空間，另外還可減少工程預算。

4)造型設計美觀大方。高速路波型防撞柱板應與路面周圍環境協調致，并能夠根據園林綠化等方式來清理防護欄

5)檢修簡單。產生安全事故后，如能在短期內內對防護欄開展修補，可降低對交通出行的危害，防止或緩解交通堵塞，因而檢修簡單也很關鍵。